🌀 Alfa Romeo Giulietta 2.0 Jtdm 175Ch
Consultezla fiche technique Alfa-Romeo Giulietta 2.0 JTDm 175ch Trofeo Stop&Start TCT : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements.
ALFAROMEO GIULIETTA Giulietta 2.0 JTDm 175 ch S&S Collezione TCT (5p) Diesel: Automatique: 07/2015: 06/2016: ALFA ROMEO GIULIETTA Giulietta 2.0 JTDm 175 ch S&S Distinctive TCT (5p) Diesel
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Laversion la plus puissante passe de son côté à 175 ch si dotée de la boite double embrayage TCT (5 ch de plus). Concernant le 1.6 JTDm de 105 ch, motorisation le plus diffusé en France, la
Lesinfos essentielles. La voiture ALFA ROMEO Giulietta 2.0 JTDm 175ch Imola Stop&Start TCT appartient à la catégorie Berline 5 portes.Sur la fiche technique présentée, elle est équipée d'un moteur Diesel de 175 ch (puissance fiscale de 9 cv) et d'une boite de vitesse Automatique.Il s'agit d'une version qui a été lancée dans le commerce durant l'année
Occasion Alfa romeo Giulietta 2.0 JTDm 175ch Exclusive Stop&Start TCT 2015 : Alertez-moi Accéder à mes alertes 23900 Seat Vannes Auto Ouest Ploeren Véhicule d'occasion En stock Alfa romeo Giulietta 2.0 JTDm 175ch Exclusive Stop&Start TCT 2015 23900€ 5800 Km(s) Diesel 56880 Ploeren Réf.
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Puissances9 Cv / 175 Ch . Annonce Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM 175 EXCLUSIVE QV LINE Les Sables-d'Olonne Informations générales . Véhicule. Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM 175 EXCLUSIVE QV LINE . Prix TTC d' occasion. 13 490 € - Assurance - Financement
3Vs3J15. Prix public clé en main Alfa Romeo Giulietta JTDM 175 Super Prix public en showroom DH Frais d’immatriculation DH Peinture métalisée DH Taxe de luxe - Autre frais - Prix clé en main * DH Le prix clé en main affiché ci-dessus est fourni à titre indicatif. Il reste susceptible d’être modifié à tout moment par le concessionnaire !
Même si la Giulietta a gommé beaucoup de défauts de sa devancière, elle reste imparfaite, mais toujours séduisante grâce à une ligne aguicheuse et une présentation toute latine. Mais sa fiabilité est en baisse. AU QUOTIDIENDigne héritière de la 147, la Giulietta s’apprécie pour sa ligne réussie, son châssis et ses moteurs performants, ainsi que pour son confort de bon niveau. La dotation est complète dès l’appel de gamme et les moteurs diesel s’avèrent sobres. En revanche, le JTDm 105 manque vraiment de peps et le freinage aurait pu être peaufiné. En ville, le système “stop & start” loupé pourra en agacer certains, tout comme la mauvaise visibilité trois-quarts arrière et le rayon de braquage. à bord on regrettera une habitabilité arrière et un coffre un peu justes, ainsi qu’une accessibilité moyenne à la banquette. Quelques lacunes de finition, qui entachent la présentation pimpante, sont également à souligner. Comme toutes les Alfa Romeo de cette génération, la Giulietta dispose d’un sélecteur DNA Dynamic, Normal, All weather/tout temps, sorte de Manettino qui permet de moduler la personnalité de son Alfa. Reste que malgré toutes ses qualités, la Giulietta ne peut rivaliser avec les meilleures de la catégorie, françaises et allemandes en A partir de 5 700 €En RésuméVendue depuis avril en en 09/13 et 03/ L/l/h m 4,35/1,80/1,47 Vol. coffre dm3 350 Vol. réservoir l 60Côté équipementProgression ABS/ESP, six airbag, vitres AV et rétros électriques, verrouillage centralisé, clim’ auto, régulateur de vitesse, siège conducteur réglable en Ajoute phares et essuie-glace auto, radar de recul, jantes Ajoute suspension Distinctive plus GPS, sellerie mi-cuir, jantes 17”.Quadrifoglio Verde Ajoute Pack Sport, sellerie cuir, jantes de 18 choix d’Occasions Mag T-jet 120 ou JTDm 140FIABILITÉ moyenne MultiAir 170 Vibrations au démarrage. T-Jet Fuite de liquide de refroidissement, pompe à eau fragile. 1750 TBi Turbo et pompe à eau fragiles, pertes de puissance. JTDm 170 Pertes de puissance nécessitant une reprogrammation du calculateur moteur. JTDm Fuite du refroidisseur de la vanne EGR. Pompe à carburant inopérante, empêchant le démarrage. Tous Injecteurs élémentsFAP Encrassement. Capteur de température défaillant. Train avant Bruits de roulement et usure des pneus. Le train avant peut être à remplacer. Suspension Rappel fin 2011 en raison d’une non-conformité de bras oscillants. Électronique Quelques aléas récurrents voyants, GPS, “stop & start”, système DNA.... Climatisation Compresseur défaillant et fonctionnement aléatoire. Embrayage Fragilité chronique. Autoradio Blocages du lecteur CD. Trappe à carburant Ouverture difficile graissage. Hayon Le faisceau électrique peut se sectionner. ENTRETIEN jtdm 140 Embrayage 864 € Plaquettes av 167 € Disques + plaquettes av 400 € Amortisseurs av 444 € Amortisseurs ar 294 € Silencieux ar 573 € Catalyseur 1 846 € Pneus Assurance QUEL MOTEUR CHOISIR ? Motorisation Mise en vente Puissance réelle Puissance fiscale Conso mixte Prix en occasionESSENCE T-Jet 105/120 depuis 04/2010 105/ 120 ch 6/7 CV 6,4 l de 8 100 à 19 500 € Nos remarques Un moteur plutôt réussi qui convient bien à la Giulietta. Le 105 est toutefois un peu juste. MultiAir 04/2010 à 02/2019 150/ 170 ch 9 CV 5,7/ 5,8 l de 8 900 à 29 300 € Nos remarques Un autre excellent choix. La puissance élevée n’est peut-être pas nécessaire au quotidien. 1750 TBi 04/2010 à 11/2018 235/ 240 ch 14 CV 7,6/ 7 l de 11 700 à 33 300 € Nos remarques Une cylindrée et un nom mythique pour un moteur “gros comme ça”.DIESEL JTDm 105 04/2010 à 03/2016 105 ch 5 CV 4,4 l de 5 700 à 17 500 € Nos remarques Manque de coffre et de discrétion. Mais pas un mauvais moteur. JTDM 120 depuis 05/2015 120 ch 6 CV 3,8 l de 13 100 à 26 900 € Nos remarques Un moteur arrivé sur le tard qui fait bien son boulot, tout en consommant peu. JTDm 140/150 04/2010 à 11/2018 140/ 150 ch 7 CV 4,5/ 4,2 l de 7 500 à 25 300 € Nos remarques Le juste milieu pour cette Alfa. Performances suffisantes, belle sobriété et pas trop bruyant. JTDm 170/175 depuis 04/2010 170/ 175 ch 9 CV 4,7/ 4,2 l de 7 700 à 26 900 € Nos remarques Comme les déclinaisons de 140 et 150 chevaux, cette version est recommandable. Publié le 10/06/2019 Mis à jour le 13/11/2019
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